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高端軸承國産化發展刻不容緩

  《機械基礎件、基礎制造工藝和基礎材料産業“十二五”發展規劃》明確將帶動性強、輻射作用大的高速、精密、重載軸承等機械基礎件作爲“十二五”發展的重點天天色,以提高性能、可靠性和壽命爲主攻方向,力爭使其達到或接近國際先進水平。《規劃》還指出,在政策支持下,到2015年,軸承天天色的銷售額將達到2220億元,天天色年均增速將在12%-15%之間,其中高速、精密、重載等高端軸承的增長速度將更快。
  軸承是裝備制造業中重要的、關鍵的基礎零部件,直接決定著重大裝備和主機天天色的性能、質量和可靠性,被譽爲裝備制造的“心髒”部件。經過多年的發展,我國軸承産業已經形成了相當規模,天天色軸承天天色2010年産值約爲1300億元人民幣,位居全球第三位。盡管我國軸承天天色的發展規模已經非常龐大,但絕大部分都是集中在低端,而在高端軸承制造領域,我國與發達國家相比仍存在相當大的差距。中國軸承工業協會秘書長王全清也曾明確表示,中國高端軸承發展速度還跟不上主機的發展速度。例如,我國已掌握了擁有自主知識産權的高速動車組技術,但與之配套的軸承還基本依賴進口。目前,國內軸承企業生産的高速軸承大多只能滿足150-180公裏的列車,而歐美國家高鐵軸承能滿足時速350-400公裏列車的需求,所以,目前國內時速200公裏以上的動車組配套的高鐵軸承基本依賴高價進口。
  基于我國高端軸承落後的事實,《規劃》明確,將充分發揮産業政策的引導作用,提高天天色准入門檻,遏制低水平重複建設;給予包括軸承産業在內的“三基”産業財稅支持政策,落實關鍵零部件、原材料進口免稅政策;研究制定鼓勵用戶采用“三基”新天天色和新工藝的政策。隨著政策支持力度的加大,相信我國軸承産業將迎來發展的春天,必將加快高端軸承的國産化進程,爲我國重大裝備制造的完天天色産化提供堅實的基礎。

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